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日产新楼兰入门价下调近13万价格竞争力提升-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:33:08 阅读: 来源:缠绕膜厂家

日产新楼兰入门价下调近13万 价格竞争力提升

6月29日,东风日产新一代楼兰在襄阳生产基地正式下线,并在活动上正式公布新楼兰的预售价为23.88-37.98万元。虽然是换代车型、动力下调,但是相比老款入门车型价格,直接下调近13万元,这对于级别、尺寸都没有太大变化的国产车型来说极其罕见。改款降价后,新楼兰的价格竞争力毫无疑问提升。只是,对于购买老款楼兰的2564名消费者而言,快速折价带来的“损失”显而易见。

时间回到2011年9月,楼兰正式在国内上市,只推出一款车型,售价为48.88万元,这个价格在当时也引起一片哗然。尽管这款车型排量较高、配置丰富,很多部件源自原装进口。但是从品牌上来说,楼兰属于东风日产,并非豪华品牌,从定位来看属于中型SUV也没明显加大,所以这样跟汉兰达同样级别的车型,却在价格方面进入到豪华SUV区间。

为了让车型价格看起来更合理,东风日产开展多种营销手段。首先定义这款车型开辟“豪华跑车SUV细分市场”,紧接着抛出这款车型竞争对手是宝马X3和奥迪Q5,最后再罗列出一堆高端配置。这自然吸引到一些消费者的关注,但实际上无论是车内做工、还是享受到的到店服务,购买楼兰与购买宝马、奥迪等豪华品牌车型,差距非常明显。

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尽管一款车型的售价,是由厂商来发布的,但是这款车型真正价格是由市场和品牌决定的。在车型尺寸、级别和排量确定后,就需要遵循相对应的市场指导价区间,品牌溢价可以将这个区间适当拉高,但是并不是没有限度。一旦定价明显过高,厂商往往一方面是先打造高端形象,为之后价格做准备;另一方准备大量文案宣传,对消费者进行“高端”洗脑。

所以经过这几年的铺垫,当消费者形成楼兰价格近50万的印象,然后面对新楼兰23.88-37.98万元的预售价,自然会产生超值感觉。但实际上,新楼兰只是借着换代“回归原型”。这个套路至今仍被一些厂家采用,比如刚上市的别克威朗定价明显偏高,但是也打造出A级高端车形象,一旦价格大幅下探,销量往往会快速提升。

厂商这种做法虽然应该被谴责,特别对于初期购买者往往因为新车型价格下探,而在车辆二手车售卖时蒙受更多损失,但是对于消费者来说却没地儿说理。最好的建议是在车辆购买前,心里应该对于这款车型价值有一个定位,明显超出预期可以持币待购或者干脆转向同级其他车型,充分行使消费者在车市中的“投票权”。

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